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Cylindre Malossi MHR Team 2 7T H2O MBK Nitro / Aerox

M3112642

Nouveau

Le cylindre " MHR TEAM II " de chez Malossi est un cylindre d'une qualité de fabrication excellente qui le situe parmi les kits 70cc "High-End" les plus puissants du marché. Il possède 7 transferts, un échappement à barrette, un piston mono-segment et une culasse haute compression à plot.

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Le cylindre " MHR TEAM II " de chez Malossi est un cylindre d'une qualité de fabrication excellente qui le situe parmi les kits 70cc "High-End" les plus puissants du marché. Il possède 7 transferts, un échappement à barrette, un piston mono-segment et une culasse haute compression à plot. décomposable. Ce kit vous permettra de délivrer, sans préparation du cylindre et avec la configuration moteur adaptée (pot "High-End", allumage compétition, etc…), une puissance pouvant aller jusqu'à plus de 21ch. 

Une modification du carter sera a realiser pour pouvoir passer le cylindre dedans

 Attention, comme sur tous les cylindre en aluminium vous devrez impérativement régler le "squish" au montage pour avoir puissance et fiabilité.

!!! Non Homologué Sur Route !!!

Modèles Compatibles :

APRILIA
  • AREA 51 50 2T LC
  • GULLIVER 50 2T LC
  • SONIC 50 2T LC
  • SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
  • SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
  • SR REPLICA 50 2T LC
  • SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)

 

BENELLI
  • 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)

 

BETA
  • EIKON 50 2T LC

 

ITALJET
  • DRAGSTER 50 2T LC

 

MALAGUTI
  • F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
  • F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
  • F12 R LC 50 2T LC euro 2
  • F12-PHANTOM 50 2T LC
  • F15 FIREFOX 50 2T LC

 

MBK
  • MACH G 50 2T LC
  • NITRO 50 2T LC

 

YAMAHA
  • AEROX 50 2T LC euro 0-1
  • AEROX 50 2T LC euro 2
  • JOGRR 50 2T LC euro 2

 

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Cylindre Malossi MHR Team 2 7T H2O MBK Nitro / Aerox

Cylindre Malossi MHR Team 2 7T H2O MBK Nitro / Aerox

Le cylindre " MHR TEAM II " de chez Malossi est un cylindre d'une qualité de fabrication excellente qui le situe parmi les kits 70cc "High-End" les plus puissants du marché. Il possède 7 transferts, un échappement à barrette, un piston mono-segment et une culasse haute compression à plot.

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