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Cylindre Polini Big Evolution 70cc MBK Nitro / Aerox

P166.0110

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Polini n'a pas fini de faire parler d'eux ...

Encore une nouveauté de 2010, le cylindre "BIG EVOLUTION 4"

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Polini n'a pas fini de faire parler d'eux ...

Encore une nouveauté de 2010, le cylindre "BIG EVOLUTION 4".

Cette nouvelle série change radicalement par rapport à la précédente et ce sur de nombreux points. Techniquement, le cylindre est un 6 transferts en aluminium (traité nikasil) avec lumière d'échappement bipartie à barrette (nouvelle forme). Il est livré avec un piston haute qualité mono-segment (diam.47,6mm) et une culasse spécifique.

Les innovations majeures proposées sur ce moteur sont nombreuses : la forme de son moule extérieur est empruntée au futur "94cc" et offre donc un look inédit, la "rotule" d'échappement livrée avec est une plaque triangulaire fixée avec 3 vis (la rotule de votre pot sera donc à adapter sur cette "plaquette-rotule") et enfin sa culasse H.C, de toute beauté, est moulée en une seule partie puis usinée avec précision (avec passage d'eau interne et centrage par pions).  Nous n'avons pas encore eut l'occasion de le tester en "condition" mais nous n'avons aucun doutes quand aux grandes capacités de ce haut moteur en terme de performances. Attention, pour les moteurs Minarelli l'angle de sortie de la rotule d'échappement n'est pas le même que d'origine (sortie à plat "type Piaggio"). Prévu uniquement pour se monter sur des vilebrequins à bielle de 85mm axe de 12mm, et il vous faudra également fraiser le carter moteur pour passer le pied de cylindre !

La puissance avoisinerais les 20 à 24 cv sur banc d'essais !

!!! Non Homologué Sur Route !!!

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